FAMEMS APW 天氣現象監測站是專為民航氣象服務而特別設計的一款專業天氣狀況氣象監測站☁•↟。它除了可以實時提供各類氣象現象資料來保證飛行安全外••▩₪·，還可以透過各類資料進行有效分析••▩₪·，給出預警預報的管理決策參考資料••▩₪·，在考慮飛行交通安全的前提下發揮氣象預報的最大作用☁•↟。天氣現象監測站由分佈在機場沿線的若干個自動氣象站聯網組成••▩₪·，對機場沿線的能見度▩✘、天氣現象▩✘、降雨▩✘、降雪等進行自動監測••▩₪·，並將監測資訊及時傳送到監控中心••▩₪·，供交通管制系統參考••▩₪·，在惡劣或極端氣象條件下能及時發出警示資訊☁•↟。
系統指標
採集器: FAMEMS910資料採集系統
防雷系統✘·◕▩▩：SKY-FL1000
工作環境✘·◕▩▩：-50～+50℃▩✘、0～100%RH
可 靠 性✘·◕▩▩：平均無故障時間>6000小時
防護等級✘·◕▩▩：IP65••▩₪·，防雷擊▩✘、防電磁干擾▩✘、防鹽霧腐蝕
系統供電✘·◕▩▩：太陽能/交流供電模式••▩₪·，自備可充電電池
電源控制✘·◕▩▩：充放電控制/溫度補償/過放保護 (交直流兩用)防護等級✘·◕▩▩：IP65標準
資料輸出✘·◕▩▩：可設定間隔的資料採集儲存••▩₪·，最小採集間隔為60秒
資料釋出✘·◕▩▩：伺服器/顯示屏/移動端
感測要素測量指標
測量指標(測量引數)
能見度測量引數✘·◕▩▩：測量範圍MOR✘·◕▩▩：10 ～ 20000 m (PWD20••▩₪·，精度✘·◕▩▩：±10%, 10 ～ 10000 m ；±15%••▩₪·， 10km ～ 20 km時間常數✘·◕▩▩：60 seconds••▩₪·，更新間隔✘·◕▩▩：15 seconds
天氣現象測量引數✘·◕▩▩：降水探測靈敏度✘·◕▩▩：小於0.05 mm/h；天氣型別識別✘·◕▩▩：7種降水型別（雨••▩₪·，凍雨••▩₪·，毛毛雨••▩₪·，凍毛毛雨••▩₪·，雨加雪••▩₪·，雪••▩₪·，冰粒）降水(未知型別) ✘·◕▩▩：霧 (輕霧)▩✘、霾 (煙▩✘、沙) 或晴朗
降雨✘·◕▩▩：降水強度測量範圍✘·◕▩▩：0.00 ～ 99.99 mm/h；降水量測量範圍✘·◕▩▩：0.00 ～ 99.99 mm
雪✘·◕▩▩：新雪量範圍✘·◕▩▩：0.00 ～ 999 mm
採集器與擴充套件介面
採 集 器✘·◕▩▩：SKY-DL1000資料採集器
供電方式與通訊介面
通訊介面✘·◕▩▩：RS232/RS485••▩₪·，乙太網
通訊方式✘·◕▩▩：乙太網▩✘、RS232▩✘、USB
供電方式✘·◕▩▩：交流220V/太陽能+蓄電池
功 耗✘·◕▩▩：3-5W
執行環境
工作環境溫度✘·◕▩▩：-50～+80℃
工作相對溼度✘·◕▩▩：0～100%RH
可靠性與維護週期
防護等級✘·◕▩▩：IP65
可 靠 性✘·◕▩▩：免維護••▩₪·，防鹽霧••▩₪·，防塵
機械指標
主體材質✘·◕▩▩：鋁鈦合金
表面處理✘·◕▩▩：熱鍍鋅▩✘、電泳漆工藝處理白色為主色調
安裝高度✘·◕▩▩：2米支撐杆••▩₪·，抗風強度不小於75m/s
安裝方式✘·◕▩▩：航空觀測▩✘、交通觀測典型區域
典型應用
機場氣象預警監測
災害性天氣主動預警功能
霧和低能見度探測及告警
路面溼滑程度▩✘、結冰風險告警
強降雨和冰雹特殊天氣型別識別
航站樓關閉的必要氣象依據
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Q✘·◕▩▩：氣象站應如何選址·₪▩☁·？
（1）為避免測定“氣壓▩✘、溫度▩✘、溼度▩✘、雨量▩✘、光照時數▩✘、風力等”氣象要素時受到干擾••▩₪·，氣象站宜選擇在地勢平坦開闊且測量的氣象資料有很強的代表性的地方☁•↟。觀測場四周必須空曠平坦••▩₪·，避免建在陡坡▩✘、窪地或鄰近有鐵路▩✘、公…...
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Q✘·◕▩▩：在氣象環境監測中••▩₪·，為什麼所有氣象站使用的百葉箱外觀都是白色的·₪▩☁·？
百葉箱裡的溫度計是測空氣的溫度☁•↟。把百葉箱塗成白色••▩₪·，可以反射陽光••▩₪·，減少百葉箱對陽光的吸收••▩₪·，降低百葉箱內部由於日照所引起的溫度變化••▩₪·，最終減少百葉箱裡溫度計的測量誤差☁•↟。...
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Q✘·◕▩▩：為什麼氣象站頻繁改址會影響監測資料的準確性·₪▩☁·？
氣象觀測很多資料是需要在空曠的自然環境下獲得••▩₪·，比如日照▩✘、風••▩₪·，觀測場周圍都是高樓••▩₪·，把陽光都遮擋了••▩₪·，也把自然風給阻擋了••▩₪·，這肯定是影響探測資料的可用性的☁•↟。天氣資料是存在一定的均勻性的••▩₪·，也就是說一片區域的氣象探…...
